1型高密度储能材料，越是研究越是觉得深不可测！直到现在，我还是没能弄明白那些材料之间的相互作用关系。有几份材料明明是极不稳定的，怎么会那么协调地融合在一起呢？这简直不可思议！我按照解析出来的材料配比，试着仿制了一下，根本就行不通嘛！」

　　「呵呵，李老啊，你要想搞明白这个问题，恐怕就要去亲自问徐福海喽。」刚刚说话的那个老教授说道。

　　「我是有这个想法，也让水木大学给他发了邀请函，可这家伙居然推说要回家过年，把我给推了，你说这个年轻人气不气人！这算什么理由？有什么能比这个更要紧的事？」钱老气呼呼地说道。

　　「好了，各位专家，大家先不要争论这个问题了，我们今天讨论的焦点是飞行汽车的问题，NH-1型高密度储能材料电池的事情上面已经和徐福海达成了初步的合作协议，相信大家以后想要找他探讨技术问题，一定会有机会的。」眼看着话题有点跑偏，居中而坐的

　　沈局长连忙说道。

　　听到他的话，包括刚才争论的两个老专家在内，大家顿时都安静下来了。沈局也是他们中间走出去的，空气动力学的真正权威，他说的话，众人还是听的。

　　吕主任擦了擦汗，心道在这些真正的老专家面前说个话，实在是太不容易了。

　　想到徐福海以后不免经常要和他们打交道，吕主任在心里不由得暗自同情他起来。

　　「好的，各位，我继续说。大家都知道，因为一些众所周知的原因，海王集团这款新电池和国外企业合作受到了一些限制，当然，海王集团表示他们其实是不介意这个问题的，因为单靠国内市场的需求，也已经够他们忙活一阵子了，根本不着急开拓海外市场。可是他不着急，不代表别人不着急。大家都知道，其实这个电池技术，用在电动车上倒还在其次，甚至可以说是大材小用，它真正发挥作用的地方应该是电动汽车。咱们国内的比亚迪、吉利、长城等品牌方在得知这个电池消息的第一时间，就派出专门的代表团和海王集团谈合作去了，而且目前已经签署了战略合作协议，据我所知他们的第一批样品已经差不多都要研制出来了。不过那些国外的企业现在非常着急，如果他们没办法第一时间获得这个技术，那就意味着在新能源领域的全面落后。全球最大的电动汽车生产厂商特斯拉是第一个坐不住的，合作受到限制后，他们的CEO马斯克前两天亲自飞了一趟华夏，和海王集团的徐董进行了面谈，本来一开始还是谈新能源汽车的事的，结果徐福海突然抛出了飞行汽车的概念，两个人一拍即合，当时就签订了初步合作意向。第二天，徐福海就召集了大疆、比亚迪、吉利等十余家国内

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