是一条较为沉闷的赛道。因为和之前的银石、霍根海姆等快速赛道相比这条赛道无疑是一条中低速的赛道。由于赛道自身的设计原因，路面狭窄、慢速弯很多而导致想要在这里超车几乎是没有什么可能的！再加上每年比赛的当天赛道上往往会达到50氏度的高温，因此对于大多数车手来讲在匈格罗宁的比赛无疑都是极其枯燥和炎热的

　　这同时还是叶枫在之前从未来过的一条赛道，因此相比之前他见过的银石、马格努斯和霍根海姆来讲。这里的比赛难度要比之前老叶遇到的更为艰巨。而车队今天制定的比赛策略就是要尽可能地在排位赛里就要抢到先机来拖住法拉利车队提前夺冠的脚步，同时也让威廉姆斯车队的排名进一步往前窜升。这就要求老叶和蒙托亚两人在排位赛里就得竭尽全力。

　　而此时坐在车舱里的老叶此时地心里还是有些嘀咕。三周的禁止任何训练地规定还是让叶枫这样的迫切需要更多训练以提高水平和进一步熟悉赛车性能的“新人”车手很是有些不适应，同时老

　　头天的练习赛里感觉到了这条赛道跨出纸面之后枯燥的确是有一种有力使不出的感觉。再加上此时老叶还在摸索着工程师们利用这三周在他的赛车上进行地一系列微小的改进，因此叶枫的这次排位赛虽然是轻油出战。但是他一点都没敢有任何松懈的想法。

　　不过，即使如此，老叶也没有能够再次抢到一个前两排发车的机会。这一次他和“老对手”阿隆索一起排在了第三排发车，等待老叶的还有前面的5强手需要超越

　　真的如同这条匈格罗宁赛道这么多年上演的一场场历史战役一般，2004年地这场匈牙利大奖赛从一开赛就+|闷的有些窒息的意味。就在一个个车手都在小心翼翼地操控着自己的赛车和一个接一个地慢速弯道进行着斗争的时候，再次获得杆位的迈克尔.舒马赫却朝着自己第四个匈牙利站的冠军头衔奔去。如果车王能将优势最终保持到比赛结束，那么他将超过之前自己和塞纳共同保持地在这里各自夺冠3的纪录而成为匈格罗宁赛道最辉煌的成功者。同时舒马赫的夺冠也就给从上一站延续到现在的车队年度冠军悬念画上句点，所以说车王从一开始便将F2004的速度发挥到了极致。

　　此时排在德国人身后的则是他地队友巴里切罗，巴西人依旧尽职尽责地履行着一个顶级2车手的职责而死死压制着在他身后一直在寻找超越机会的英美车手巴顿，而英国人的队友佐藤琢磨则在起跑阶段就被去年才在这条匈格罗宁赛道上第一次捧得分站赛冠军奖杯的阿隆索给超越！西班牙小伙在上一站比赛登上领奖台之后继续延续着自己的出色状态，不过今天他想要在这

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