第283章氢能源
工藤秀一光着屁股主动下了床。他面朝中野樱，学起一副职业政客在大庭广众之下的演讲架势。
工藤秀一绘声绘色道：“过去，一提到日本的第二大城市。大家都会想到大阪。现如今，日本的第二大城市已经不是大阪，而是横滨了。
横滨为什么能够异军突起？它还不是大大地受益于东京都市圈经济的积极和正面的影响。
日本三大经济都市圈，除了东京都市圈之外，另外两个都市圈都或多或少显露出了经济下行的疲态。
和歌山市，以及整个和歌山县都处于大阪大都市圈当中。由于大阪都市圈的不得力，致使和歌山市也跟着不行。
至于最后的名古屋都市圈，同样存在了风雨当中。众所周知，爱知县名古屋是丰田汽车的大本营。
丰田汽车的全球营收上面是大不如前，严重的拖累了名古屋，乃至整个爱知县的经济。
丰田汽车的换帅，已然就用事实证明了油车不再是未来汽车发展的一个大方向和大趋势。丰田汽车宣布未来会加大力度在电动汽车上面的研发。
事实上，这一个决策方向的转变本就已经落后了。当然，并不是丰田汽车不思进取，只知道吃老本，而是有着自身的无奈。”
他说到这里停了停，挺直腰板，昂首挺胸的继续道：“一方面是船大难调头。丰田汽车一旦改变从油车到电车的重大战略决策，无异于就会直接负面影响到众多相关零部件企业的生死存亡。
这必然就会造成一大批企业破产倒闭的同时，大量员工就此失业。另一方面就是受制于日本政府豪赌的氢能源。
日本政府原本的设想就是在氢能源上面一旦取得技术突破，也就会一跃成为全世界在这领域的唯一，独角兽的存在。
这紧跟着就会运用到商业领域，继而就是主动四面八方的出击去抢占全球市场。而最先铺开就会在丰田汽车等一众日本本土汽车品牌上面。
为此，丰田汽车不是没有公布过一款氢能源相关的新汽车。可是，最终没有进行一个批量生产，更没有市场推广，还是在于氢能源技术上面没有取得那一个重大和瓶颈上面的技术突破。
即便日本在氢能源这一个领域已经是处于遥遥领先，也还是没有取得完全的成功。氢能源的好，绝非现在锂电池能够比肩。
哪怕特斯拉的马斯克公开DISS过氢能源，在我个人看来，也更多是出于自身商业利益的考量。
这就完全如同丰田汽车前社长丰田章男曾经公开多次DISS锂电车是如出一辙的目的。
氢能源除了几乎没有污染之外，还有能量密度高，分量轻，加氢时间短等比锂电池好的优点。
为此，不只是日本，而且还有中国，美国，加拿大等国家，也仍旧在坚持对于氢能源的
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