冻鸟类与家禽，模拟出不同体积与重量的鸟类以不同的相对速度与飞机相撞时的情形。
一般的引擎，三百公里相对时速下，一只两公斤重的鸟类基本上不会对引擎造成太大影响，虽然涡扇叶片会因为撞击而受损，但引擎至少还可以持续工作到降落，以便降落后再检修，而东辰的引擎，却拥有比一般发动机更强的抗鸟击能力。
东辰用来模拟遭遇鸟群时的标准，是连续六只胃部填满食物、总重达七公斤的冷冻白鹅，被加速到500公里的速度，在三秒钟之内连续对引擎造成撞击，在这种高强度撞击下，几乎没有引擎能够幸免，停车是小事，内部爆炸与燃烧才是大事，不过东辰引擎却可以轻松承受这种密集并大力的撞击，只会对涡轮风扇带来轻微的损坏。
奥朗德对东辰的测试标准大为惊讶，脱口问道：“东辰的引擎真的可以承受如此密集的撞击？”
张云枫点了点头，指着测试控制台上的大屏幕说道：“这上面实时显示着引擎运作时的状态、转速、实际推力，我们的标准时，在这么高密度的撞击之后，引擎的实际推力减少不得超过20%，换句话说，即便两台引擎都遭受这样程度的撞击，引擎还是可以提供飞机足够的动力，使飞机继续飞行。”
说着，张云枫又道：“不知道您对飞机引擎的工作状态有没有了解，绝大部分的飞机引擎，最大功率都是为了起飞而准备的，飞机起飞的过程中，引擎动力全开，一旦飞机离地，飞机就已经拥有了足够的上升力，除了战斗机偶尔会采用全功率爬升的方式，所有民航飞机都是在起飞之后，收小油门爬升，抵达固定高度巡航时的油门就更小了，所以，一旦飞机起飞了，飞机的引擎推力就有很大的剩余，即便在撞鸟之后有30%的损失，引擎的动力还是可以保证飞机爬升到足够高度、巡航并且最终降落，所以，采用东辰的飞机，即便撞鸟，也不用备降，可以继续完成剩下的航程。”
奥朗德惊呼一声，道：“如果是这样的话，那恐怕民航统一标准都要因为东辰发动机而进行更改了！现在国际民航的要求是撞鸟后必须紧急备降吧？”
张云枫笑道：“没想到总统阁下还是做了功课的，没错，民航虽然如此制定标准，但在科技进步之后，民航标准自然也要有一定的改变，如果东辰的引擎实现了大量覆盖，那么我们会向民航总局提请修改有关标准。”
说着，张云枫又道：“我们不如现场参观一下这个实验，我想在看过整个实验之后，您应该会有更加清晰的了解。”
奥朗德连忙点头，实验人员也开始在气压发射器的六根气压发射管内装填试验用的冷冻白鹅，而引擎也被启动，很快便达到了全功率运行
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