里，我可以想办法帮你们，把那些资料搞出来，就是不知道你们感不感兴趣，愿意出什么样的价钱？”

　　本特纳把前段时间萨博总部，送到威格尔的仓库里储存的那些纸质资料的事情，和对面的彼得松说了一遍，然后不再说话，等着对方的决断。

　　彼得松依旧没有急着回答，而是开始再度玩弄起了手里的酒杯，他灰色的眼眸，就盯着酒杯里的冰块，仿佛在不断的盘恒着什么。

　　好一会儿，他抬起头看着本特纳问道。

　　“本特纳先生，恕我冒昧，我在问一句，你所说的那些资料，到底都是些什么资料？”

　　本特纳等着对方问这个问题已经好长时间了，事实上之前对方让他偷公司的技术资料的时候，他就猜到，对方很有可能是一家从事汽车制造的企业。

　　而且还是欧洲以外的汽车制造企业，最大的可能就是一家新兴的，刚进入这个行业的人。

　　毕竟萨博的技术虽然在圈子里很有特点，可是对那些日本，欧美的汽车制造商们来说，都不算什么。

　　他们不可能废这么大的力气，来搞这些东西，所以这些技术资料，很有可能会被卖到东亚去，那边是目前世界上最具活力的经济快速发展地区。

　　听说那边的土豪，有很多都想进军这个产业，可是一直受困于技术，无法下手呢。

　　既然这样，那那些被锁进威格尔仓库里面的资料，就变成了很有价值的东西了。

　　那些资料，其实就是萨博多年以来总结出来的，整车、系统、零部件完备的技术设计规范、标准和流程。

　　满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。

　　供应商开发管理体系(SOR)――系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系，整车质量管理体系，整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡等等技术资料。

　　这些技术资料，对于欧美日本的同行来说，根本就不是个事，毕竟人家都有自己的一套体系，已经用了很多年了。

　　可是对于那些刚刚进入这个领域的新手来说，这些东西却很重要，这就是一套成熟的从设计研发，到生产，再到采购销售的标准体系。

　　有了这些资料，只要你按照这个路数去做，会让你在整个汽车公司的搭建过程中，少走很多弯路，节省很多时间，和资金成本。

　　用最快的时间，犯最少的错误，最少的成本，搭建一个出一个成熟的，现代化的汽车企业。

　　这就是那些资料的好处，对于真正懂得经营一个企业的人来说，这些技术资料，甚至比他之前给对方的那些发动机和变速器的资料还要重要。

　　毕竟授之以鱼不如授之以渔，有了这套流程标准，你就会非常详细的了解和知道，一个汽车企业是如何运作，一款新车是如何研发的。

　　这可要比你一个外行人，初来咋到，全靠自己摸索，要省事得多。

　　更何况那可是六点五吨的技术纸质资料，那里面可不全是这些管理资料，还有很多真正的技术资料……(未完待续……)

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