法拉利488Pista是488GTB车型的赛道版，它所搭载的双涡轮增压发动机(代号：F154CD)经过了多处升级、优化和减重，在减轻了18kg之后动力数据提升了37kW(50Ps)和10Nm。这台V8发动机所做的进化并不仅仅是调整电脑程序、增大涡轮增压值那么简单，仿佛再造一般的全面进化才是法拉利将其称为史上最强V8发动机的底气。

　　Pista是意大利语的赛道，所以488Pista相比起488GTB并不仅在发动机上有提升，整个车身的空气动力学部件都有相当大的变化。

　　减重永远是赛道版车型的亘古不变的话题，贡献了18kg的重量并不是最重要的地方，内部的新设计才是它被称为当世最强V8发动机的根本原因。

　　488Pista的进化相当明显，外部空气动力学套件的改变让赛道成绩提升巨大。当然，除了外在因素帮忙，发动机的提升才是最根本的进步。接下来我们就来简要解析一下这台代号为F154CD的双涡轮增压发动机是如何登上顶峰宝座的。

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