真正的理由。

　　真正的理由，还是因为奥地利王位继承战争导致的中欧贸易格局的变化，以及中荷合作之后的西洋贸易公司的盈利。

　　自从奥地利王位继承战争开打，打到后期，已经波及到了全世界。从吕宋到南美、从加拿大到印度，到处都在打。

　　到处都在打，也就意味着到处都在劫船。

　　当荷兰、英国正式对法宣战之后，在英国法国在印度干起来之后，劫船已经成为了常态。

　　私掠船、海盗、海军，海上哪一处都不安全。

　　历史上，奥地利王位继承战争，早就了瑞典、丹麦的东印度公司短暂繁荣。也早就了瑞典东印度公司在战争期间过度投资，以至于战后和平利润率大减。

　　历史上很出名的那艘名为哥德堡号的沉船，就是45年从广州起航最终沉没的，也是瑞典战争期间加大贸易额、过度投资的一次航行——因为瑞典中立。

　　瑞典丹麦之外，葡萄牙占据的澳门，也在战争期间，焕发了短暂的畸形繁荣，竟有那么一丝“中兴”的感觉。

　　英、法、西等，都在战争之中，互相劫船，公司全都缩减了贸易量。

　　荷兰被大顺直接抄了底，被大顺海军一波送到了印度以西。

　　原本，伴随着松江府贸易的发展使得对外贸易中心从广东移到了江苏，以及伴随着大顺开放贸易的态度，澳门这个特殊的中转港地位迅速衰落。

　　到驱逐天主教徒之后，已经基本沦为了人口贩子和鸦片贩子聚集的地方了。

　　正规贸易……正规贸易谁去澳门啊。

　　葡萄牙现在都衰落成什么样了，又丧失了独一无二的中转港地位，各国的商馆都建在松江府，澳门的衰落简直肉眼可见。

　　然而，伴随着战争爆发，澳门短暂地恢复了一些繁荣。

　　随着战争越来越激烈，从欧陆打到海上，很多大顺内部的商人发现松江府这几年的出货量大减，英法荷兰等国的商馆都不收货。

　　对日贸易公司的货量虽然每年都在增加，但增加的额度是有律可循的，并没有爆发式的增加。

　　荷兰贸易被直接掐断。

　　于是本已经半死不活的从江西到广东的陆上运输线，又繁忙起来。

　　葡萄牙人这几年也是增加了货币、增加货物购买，趁着欧洲打仗他中立的机会，大肆发财。

　　刘钰是有意放澳门贸易短暂繁荣的，不但没使绊子，反而上上下下提供了不少方便。这叫引蛇入洞，然后灌开水。

　　因为他要借机把澳门的葡萄牙商人和英国东印度公司坑一波，以战争以外的手段，尽可能在欧洲战争结束之后，为中荷贸易争取更多的贸易额。

　　市场就那么大，暂时没法扩大市场，那就在中转商身上找呗。

　　对付丹麦，他的办法是让齐国公去丹麦找茬，这边直接加增出口关税。然后瑞典、俄国、大顺三家分掉丹麦东印度公司的贸易份额。

　　对付葡萄牙，他要先借用澳门的短暂繁荣，以及英法战争的机会，继续保持大顺货物的出口。

　　毕竟，对荷战争、英法开战，都会极大地影响大顺的出口。而战争总是要结束的，他可不想这场战争导致许多货物积压，以至于损耗大顺的手工业生产能力。

　　同时上上下下提供方便，让英国东印度公司短暂将提货地转移到澳门，借助葡萄牙人的庇护运货。

　　这一点既是法国人、西班牙人劫船的功劳；也是刘钰凭借一贯的反英亲法态度，在松江府那边设置了点小小障碍，让英国东印度公司不得不考虑不能把鸡蛋都放在一个篮子里。

　　现在战争马上就要结束了，荷兰这边的谈判已有眉目，欧洲即将迎来一波战争结束后的报复性消费潮……这种情况下，当然就要对澳门出手了。

　　叫葡萄牙人和英国人学习一下，什么叫“不正当”竞争，教一教他们在大顺做买卖的逻辑。官僚想办你，就能让你生不如死。

　　英葡关系在那摆着，法国在劫英国的船，英国东印度公司便在澳门打着葡萄牙的旗号活动。葡萄牙，小角色，可谁让他和英国走得近呢。

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