没有这些可能。
所以熊信基本就全听了。
车后座直接取消，之前想着男士骑车能载女士挺好挺浪漫的，现在想想多少有点脑残了，虽然押金298元算起来不少，但单车的核心点在共享。是为了出行而不是浪漫，要挣钱的当然，质量好的单车会生产投放一批，298元的押金，看看效果。
主要与一般质量99元押金的单车做个类比，看看两者数据比率。
至于中间档次没必要。
“两类并行。”
没有直接建议砍掉高成在思索一些问题，前期为了占领市场那低成本低质量没有问题，但中后期就要质量与服务都要跟上，这也是本单车的原因前时空小黄车ofo一手王炸开局好牌最后打的稀烂，曾经估值哪怕达到了近300亿又如何，说倒就倒。
反而质量在线的一些共享单车们坚挺到了最后，市值一飙再。
低质量小熊单车要在一个限度之内，高质量的也要保持好平衡。
具体商业操作张龙不懂。
修正就好，反正这笔共享单车项目基本不会亏钱，2千万天使投资占比25%的股权份额，就算中间不跟几轮融资压缩份额后哪怕只占5%，300亿估值立场那就是15亿！
2千万到15亿，翻番75倍。
至于坚挺到最后上市继续运营，到时候看情况再说，可退可进。
对了，还有共享充电宝？
5月6，周一股市开盘，盛鑫业绩有条不紊开发与提升，虽然日常会议很多各类需要签字的不少，但张龙还算清闲。
近期炒外汇放慢了一些脚步，不过哪怕再慢，又到了该换号了。
日户过渡后，会停止。
与外汇星然同属于金融市场，但不是所有人都会关注盛鑫或张龙，所以开新户没有遇到什么麻烦，起码没有被该外汇平台认本周旧户降低盈利，新户先猛猛赚一周，下周一第二批账号停止，与第一批三个账户一样，下线沉寂。
“龙董，看下这个。”
周三董事会上，张龙拿到手一份文件报告，是一些同行平台貌似在参考盛鑫的荐股报告，“这个是阻止不住的，不过影响不大，有着时间差。
“执行力也会有差距。”
其它平台固然能参考盛鑫的荐股报告去给客户推荐，但张龙从一开始就没有主要推荐哪一支股票，让盛鑫员工看着报告自己推，或客户自己选降低了操作股重合概率点大的股进场了还是会大亏，一些资金支弹不住，小亏的或许会能维一点，不动的不提，小的其实本身就被市场看好哪怕没有什么助力也会很多至于能大赚的，游资或机构抬轿子割韭菜，不超出界限不会理会。
反正进来了，如果不知道庄家什么时间撒离的话，很容易会被套所以其实影响不算很大。
其它同行业绩就算能提升一些也不会太多，永远会落后
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