小熊单车。
熊信创办的共享单车网络科技服务公司，姓熊叫小熊没有问题，名字也只是一个代号，不绕口就行。
但目前在张龙看来，富二代还是不够深入了解民情，有点想当然。
“质量太好了？
周日碰头会，张龙提出了自己的观点，熊信请团队设计的小熊单车很潮很好看，带后座质量很是不错。
华而不实，成本太高。
“质量差不多就行。”
张龙轻耸肩膀，“带后座也没有必要，我们目前的主推群体，计划书上也很明确就是学校大学生，最多198元的押金甚至99元，定价298太“押金是能退的。”
“我知道。”
但再能退没人充你退什么？298元都可以买一辆不错的二手车自用了，而有钱的大学生你认为会有多少骑单车？不是有车开“目标群体是舍不得买车的大学生，偶尔新奇扫码骑的不算。”
“定位要明确。”
似乎很有道理，只是在熊信眼里298元的押金是个大学生都有吧，一顿或几顿饭钱，而且还能随时退。
张龙建议押金198甚至99，那也太少了，变相入账能少一大截。
当然，降低单车的制造成本多少能与之前平行，可若质量太差？
没几天就坏了，浪费。
“质量好可以。”
张龙似是撤了撤嘴，“500元成本与200元成本其实区别不大，因为都不是大学生自己的，不会爱惜。”
“不要高估人性和素质，回头把码撬了，扛回宿舍都有可能。”
“指望顾客爱惜共享单车？能骑行结束好好停放就不错了。”
熊信汗，有这么恐怖吗。
1公里1块钱，还能包周包月总共也没几块钱，至于扛回宿舍？总不可能连几块钱都舍不得吧，那也太…
“听我的没错。
张龙微笑声道，“当然也可以两种质量的单车都生产投放，对比数据出来后拿事实说话，看一看哪种押金扫码使用的比较高，以及损坏比“两类并行运营。”
小能单车，还未生产。
中后期发生的一些问题这个时候讨论没有意义，所以初期张龙只建议成本这一项就足够了，单车设计与生产成本，以及折损率投放运营等成还有二维码的贴片镶嵌不能直接裸露在外，因为指不定就会有人给你刮了划了，或者覆盖私人二维码。
要整一個塑料罩子盖住。
当然，直接把锁撬了扛回宿舍扛回家就没办法了，肯定会有的。
一些大爷大妈可爱的很其它的暂时就没有了，小熊单车的APP应用、单车设计和制造、投放运营团队招募培训等等都需要时间，但这个张龙就不操心了，主要做军熊信虽然自信项目能成，但也还没到自负自大的地步，对于大家所讨论的一些意见还是会听会考虑的。
尤其张龙述说的观点以及建议其实都很合理，不是
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